Economìa

FIRMARON EN MIRAMAR, EL ACTA COMPROMISO PARA EL PARQUE NACIONAL «ANSENUZA»

El Ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación, Juan Cabandié, junto Secretario de Ambiente de la provincia de Córdoba firmaron en la localidad de Miramar, el acuerdo la gestión conjunta para la creación del Parque Nacional "Ansenuza".

El acto se realizó este sábado , a las 9:30 hs., en la costanera, donde estuvieron presentes autoridades nacionales y provinciales, como así también los intendentes de La Para, Altos de Chipión, La Paquita, Brinkmann y Morteros.

El proyecto necesita de trabajos técnicos, referidos en particular a la ubicación y determinación de los dueños de cada sector que estará dentro del proyecto, luego sancionar la ley que establezca el nuevo destino de los mismos, en la Legislatura Provincial, tras lo cual, se debe sancionar la ley nacional con la aprobación en la Diputados y Senadores en el Parlamento Nacional.

Al ser consultado sobre los tiempos al Ministro, señaló "entendemos la importancia de preservar este espacio, tan importante por su biodiversidad, tenemos mucho trabajo por hacer, porque también deben involucrarse los habitantes de la región", la razón de esto es avanzar en la disminución de los conflictos que puede traer con el sector productivo.

Ante la pregunta se llegarán a cumplir con los plazos establecidos, se vencen a fin de año, por los fondos internacionales que financian este proyecto, por la necesidad de aprobación en tres espacios legislativos, Cabandié consideró que "si" se llegará a tiempo.

OBRAS FINALES PARA LA HABILITACIÓN DE UN NUEVO TRAMO DE LA AUTOPISTA 19

El tramo comprendido entre Río Primero y Santiago Temple de la Autopista 19 está en su etapa final para que empresa contratista estregue la obra, habilitación que se espera con mucha expectativa, por la mejora en la conectividad con la ciudad de Córdoba.

La actividad se concentra en la terminación de puentes y colectoras, colocado la cartelería e iluminación., sobre los cuales solo restan detalles para su culminación.

Se estima que a fines de mayo o inicios de junio, el presidente Alberto Fernández podría estar inaugurando este nuevo tramo de la obra nacional.

BOQUETEROS SE LLEVARON DINERO DE UNA EMPRESA AGROPECURIA DE SAN GUILLERMO

Delincuentes ingresaron a la firma JR Insumos Agropecuarios, tras hacer un boquete en el techo y sustrajeron una mochila que contenía dinero en efectivo más el sistema de seguridad.

La empresa JR Insumos Agropecuarios de San Guillermo, ubicada a la vera de Ruta Provincial 23, fue blanco de delincuentes que ingresaron al lugar a través de un "boquete" que realizaron en el techo del galpón, bajaron con la ayuda de una soga y sustrajeron el sistema de vigilancia y una mochila que contenía dinero en efectivo.

Jorge Racca, propietario, contó al canal cooperativo de San Guillermo, que al llegar a la empresa en la mañana de este miércoles, notó la alarma desactivada y una luz apagada, la cual había encendido al irse la noche anterior.

Al ingresar a las oficinas, vio "todo el lugar revuelto", y se retiró para dar aviso a la policía local con la incertidumbre de si aún se hacían presentes los delincuentes dentro del lugar de los hechos, quienes tras forzar el portón trasero se dieron a la fuga.Los malvivientes se alzaron con una mochila que contenía dinero, aunque no fue precisado el monto de lo sustraído.Investiga la Agencia Investigación Criminal.

Fuente: El Tiempo de Morteros

TRABAJAN PARA LA EJECUCIÓN DEL PAVIMENTO DEL TRAMO ENTRE LA PARA Y TORO PUJIO

Para el jefe comunal Federico "Tito" Landra , se trata de una obra integradora que garantiza poder sacar la producción agropecuaria de la zona, brindando también mayor conectividad a los vecinos de la zona urbana.

Para el jefe comunal de Toro Pujio, Federico "Tito" Landra, la pavimentación del camino que une su localidad con La Para "es la continuación y la unión de varias rutas: la 13 que pasa por Sacanta, la 19 que pasa por Arroyito, la A 152 que une Santa Rosa- Río Primero, Toro Pujio y Marull (y que algún día finalizará) y la 17 de La Para".

 "Permite al pueblo conectarse con el norte y el sur de la provincia", destacó el mandatario comunal a LA VOZ DE SAN JUSTO.

Cabe recordar que la obra fue anunciada para este año por el gobernador Juan Schiaretti, en el marco del inicio de sesiones ordinarias de la legislatura Unicameral. Según precisó el mandatario provincial la pavimentación de este tramo forma parte de las 55 obras viales previstas para 2021 entre pavimentación de rutas, avenidas urbanas, accesos, circunvalación de localidades, puentes, repavimentación, pavimentación y compactado de rutas secundarias y terciarias.

Según mencionó Landra, este tipo de obras tiene una incidencia altamente productiva, teniendo en cuenta que se trata de una cuenca agropecuaria muy importante.

"El maíz producido en esta zona es prácticamente absorbido por Arcor en Arroyito o se va para algunos de estos pueblos lindantes como alimentos para las vacas lecheras. Ni hablar con la cosecha de soja y sus derivados", puntualizó.

Si bien no hay fecha precisa para el inicio de los trabajos, Landra anticipó que "la pavimentación comenzará hacia el norte de La Para con los primeros ocho kilómetros que unen esta localidad con un pequeño puente bautizado por los vecinos del lugar como ´puente de los Titis´".

Agregó que este puente se construirá nuevo junto a la obra del camino.

"Paralelamente se llamará a licitación para el tramo siguiente que va desde el mencionado puentecito hasta Toro Pujio", dijo, lo que estima son otros 28 kilómetros.

Marull- Toro Pujio, el próximo tramo

En otro orden, el titular de la comuna anticipó que trabajan junto al intendente de Marull para pavimentar el tramo que conecta ambas localidades, el cual se realizaría a través de un plan lanzado por la Provincia que permite hacerlo por contribución por mejoras de los vecinos.

"La pandemia nos impide hacer reuniones numerosas para explicar el sistema. Pero en los próximos días vamos a avanzar en eso e iremos haciendo por tramos", sostuvo.

Asimismo remarcó que por el lugar transitan alrededor de 500.000 litros de leche por día.

Fuente: La Voz de San Justo

HABILITARÍAN EN JUNIO LA AUTOPISTA 19 DESDE CÓRDOBA HASTA TRÁNSITO

El Gobierno Nacional avanza en la concreción de dos tramos de la Autopista 19, el dos y el cuatro, que en promedio tienen un avance de obra del 95 por ciento, según lo indicaron desde Vialidad Nacional.

Sin embargo aún hay sectores paralizados, que aguardan la relicitación.

Desde Nación aseguraron que la Autopista 19 es una prioridad en Córdoba, sobre todo de cara a las elecciones de este año: necesitan tener algo para mostrar.

Desde el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, se confirmó que el tramo cuatro que abarca desde Río Primero hasta Tránsito (34 kilómetros), presenta un avance de obra del 93 por ciento; y aunque el plazo de ejecución venció en diciembre, aseguran que en junio podría habilitarse.

El otro tramo, de 57.8 kilómetros, entre Arroyito hasta Cañada Jeanmarie, tiene un avance del 97 por ciento, por lo que también podría quedar habilitado este año. En ambos segmentos se desempeñan unos 460 operarios.

Los trayectos que continúan paralizados son el uno y el tres, entre Cañada Jenamaire y San Francisco; y entre Tránsito y Arroyito, respectivamente, significando unos 51 kilómetros aproximadamente. Allí se están realizando los estudios para determinar el reinicio o relicitación de las obras.

La Autopista 19 es la obra más importante que Nación ejecuta en Córdoba, con una inversión superior a los 11 mil millones de pesos.

Fuente: Hablando Claro

GENDARMERÍA SECUESTRÓ MÁS DE 8 MILLONES DE PESOS EN UN CONTROL EN COLONIA PROSPERIDAD

Este sábado en horas de la madrugada, integrantes de la Sección Seguridad Vial San Francisco de Gendarmería Nacional, que depende del Escuadrón Seguridad Vial Villa María, ubicaron un puesto control en el kilómetro 35 de la Ruta Nacional N° 158, cuando solicitaron la detención de un vehículo ocupado por dos personas a quienes les secuestraron 8 millones de pesos.

El procedimiento tuvo lugar a la altura de la localidad de Colonia Prosperidad y el auto viajaba desde Rafaela hacia Las Heras, Mendoza.

Al momento de la inspección, los funcionarios observaron que en dos valijas había dinero en efectivo. Tras solicitar documentación legal que avale el traslado de los billetes, los ocupantes del rodado carecían de la misma.

En total se incautaron 8.181.300 de pesos que se contaron luego del traslado hasta la sede de la Unidad de la Fuerza en el Parque Industrial, lugar donde se contó con el apoyo del Grupo de Delitos Económicos de la Unidad de Investigaciones de Delitos Complejos y Procedimientos Judiciales San Francisco.

Por disposición del Juzgado Federal de Primera Instancia de San Francisco se labraron las actuaciones en infracción a la Ley 25.246, y ambas personas involucrados quedaron en libertad supeditados a la causa.  

Fuente: La Voz del San Justo

MARULL CAMINO A SER LA «CAPITAL NACIONAL» DE LA PRODUCCIÓN LECHERA INTENSIVA

La zona de Marull en el centro norte de la provincia de Córdoba es reconocida nacionalmente como el epicentro de un pujante sector lechero. Apellidos y establecimientos tales como Mercol, Abratte, Vaira, Barrea, los Alegre (en La Para), Fissore y Scolari son sinónimo de producción intensiva de leche y son una suerte de Premier Ligue de la lechería nacional. Casi todos están produciendo entre 35 y 42 litros promedio año y poseen sistemas confinados –con mayor o menor infraestructura- en el alojamiento y ordeñe de sus vacas.

Los Fissore se proyectan con ideas e inversiones

El Establecimiento Don Alfredo es una empresa familiar agropecuaria que trabaja 1.450 hectáreas dedicadas netamente a la agricultura, la que es la base de los sistemas de producción de leche y carne con sistemas encerrados (drylot y feedlot).

En la década del 80, don Alfredo Fissore, y sus hijos deciden poner en marcha un tambo modelo, que para aquellos años era algo muy novedoso, ya que poseía 8 bajadas a cada lado, incluyendo inseminación artificial y crianza de terneros en jaula, llegado a producir 3.600 litros por día, con producciones individuales de 28 litros por vaca. Ese tambo funcionó solo 6 años ya que se decidió vender -de un día para otro- todo el plantel de animales.

Una década después, Alfredo y sus hijos Oscar y Raúl, compran un campo que tenía un tambo en funcionamiento, con 50 vacas, y deciden retomar la actividad.

Se organizó un sistema base pastoril y se lograban producción del orden de 17 litros por vaca/día.

De a poco el tambo fue creciendo en vacas hasta que en 2008 se decide encerrar todo el tambo en lo que en Argentina se denomina Dry-Lot, es decir la vaca ya no sale a pastorear, sino que vive en corrales cerrados y amplios, con cama rabasteada, adonde se les provee de la comida, la sombra y el agua.

El fuerte crecimiento implicó que se modifique el tambo y de tener 12 bajadas simples se pasó a 18 bajadas doble, llegando a ordeñar 750 vacas con una producción promedio de los últimos 4 años de entre 37 y 38 litros, con un total de 1.400 animales entre recría, vacas secas y vacas en ordeñe. A la par, funciona un feedlot con 700 cabezas, muchos de ellos machos del mismo establecimiento.

«Todo se logró a través de la incorporación de tecnología en genética, mixer con balanzas, carga constante de datos, gran presión de selección en el rodeo lechero, y lo que nunca debe faltar en cualquier empresa para que sus proyectos se lleven a cabo y se hagan realidad: Un gran trabajo en equipo», apunta Nicolás Fissore, nieto de Alfredo quien se encuentra al frente del establecimiento. “Hoy estoy a cargo de todo, de lo productivo y de lo administrativo con la ayuda de mi prima y mi hermana, un administrativo full time y un equipo de contadores”.

Respecto a las decisiones sobre los cambios en el sistema de producción, Fissore indicó: “Desde el año 2019 nos viene rondando en la cabeza la idea de mejorar las instalaciones ya que llegábamos a 42/44 litros en el invierno y bajábamos a 32/33 litros en verano cuando venía la ola de calor. A mí me convenció mucho el sistema de cama fría, es decir un dry-lot techado. Así el 9 de diciembre de 2019 firmamos el contrato con la empresa constructora y empezamos el trabajo, que se frenó por la pandemia, pero después se retomó su construcción y llegamos a terminarlo en la fecha prevista. lo habíamos pensado para 400 vacas, pero ya le pusimos 470 animales y se lo banca bien. La vaca se adaptó muy bien, el primer lote de 230 vacas comió bien y tomó agua; y a las 3 horas el 75% de las vacas ya estaban echadas. De todas maneras estamos agarrándole la mano, pero siempre con la premisa de que el sistema sea lo más sencillo para la vaca”, dice Nicolás.

«Ya firmamos el contrato para hacer otro galpón, es decir una segunda nave de 150 metros de largo por 55 de ancho, para 450-500 vacas, que se comienza a construir a mediados de febrero. Al mismo tiempo nos pusimos a resolver el tema de los residuos pecuarios, y decidimos que el estiércol del tambo y el galpón va a pasar por una pantalla separadora, de allí a una fosa que es la número 1, y ya compramos un biodigestor de 5.000 metros cúbicos para cuando se llene la laguna.

Respecto a porqué se decidió por sistema Dry Lot con cama de tierra, Fissore dijo: “La cama fría me convenció por lo natural que es para la vaca. La veo bien a la vaca, la veo contenta, y aunque no tengo nada en contra del free-stall y el compost, yo creo que este sistema es el mejor para nosotros”.

Indicó también que en un futuro “construiremos un galpón para el preparto”, y quizás “debamos –hacer un tambo nuevo, y habrá que ver si optamos por hacer un tambo calesita o uno lineal”.

Cabe destacar que esta empresa familiar ha tomado la decisión de automatizar algunas tareas, entre ellas el «arrimado» de la comida en la pista de alimentación y por estos días está a la espera de un robot GEA que cumpla con tal objetivo.

Los Scolari por más bienestar para el preparto y por energías alternativas

En el Establecimiento San Luis de la familia Scolari, ubicado cerca de la ruta 19 y de la Laguna del Plata (un espejo de agua de una mil hectáreas que está conectado a la gran Laguna Mar Chiquita) se están terminando detalles de un nuevo galpón que servirá para alojar a las vacas preparto.

“Hicimos un galpón de 22 metros por 70 metros con piso de tierra, y junto al galpón chico que teníamos de 11 por 70 logramos armar algo equilibrado, todo montado sobre la pista de alimentación construida en 2007, que por fin se inserta en un sistema más equilibrado. La idea fue asumir esas limitaciones, pero aprovecharlo de la mejor manera. La idea que tenemos es poner todo el preparto en ese lugar y conectarla con dos parideras contiguas a este sector. Es decir no es para vacas en producción”, indicó Ignacio Scolari, hijo de Rubén el gran transformador de ese sistema de producción.

Agregó que en este año van a superar las 1.000 vacas en ordeñe. ”Este año  calculamos tener 1.150 partos y necesitamos el mayor bienestar y confort en el momento más importante de la vida de una vaca que es su salud en torno al parto”.

Respecto al sistema elegido es un híbrido: “Queremos que la cama trabaje sola, aunque dependiendo el número de vacas estamos viendo si le tendremos que poner (o no ) algún sustrato”

Hace unos días Mauro Gorgerino y su equipo visitó el establecimiento y a través de las redes sociales puntualizó: “Visitamos el Establecimiento San Luis y vimos el flamante galpón que está dedicado específicamente para preparto y maternidad, ahí las vacas van a parir con el mejor bienestar y confort posible, donde posteriormente se llevará adelante una maternidad y calostro de extrema calidad higiénica, bacteriológica e inmunológica, para lograr una excelente performance productiva. Dando el máximo bienestar y confort en el preparto y aumentando de manera exponencial la salud y la producción posterior cuando pasan a la lactancia. Queremos felicitar a toda esta familia que más allá del complejo panorama en Argentina, apuesta a la inversión, el desarrollo y la máxima calidad productiva.

En el ala abierta que puede verse en la foto de arriba, Los Scolari están techando con paneles solares. “La idea es cerrar ese espacio con 190 paneles solares de 2 metros por 1 metro, y seguro que pondremos algo más en el galpón grande”, dijo a TodoLechería Ignacio Scolari, el responsable de la producción en San Luis.

Fuente: Todo Lechería

PROYECTAN OTROS 24 KM DE RUTA COSTERA AL MAR DE ANSENUZA EN COLONIAS CERCANAS A MORTEROS

El miércoles, en la localidad de La Francia, un grupo de productores que tienen sus establecimientos en las colonias Dos Hermanos, Maunier y 10 de Julio, en el departamento San Justo, entregaron al ministro de Agricultura y Ganadería, Sergio Busso; las carpetas con la cantidad de firmas necesarias de los titulares de los campos para dar consentimiento a la obra.

Se trata del asfaltado del camino de la red terciaria que va en paralelo a la laguna Mar Chiquita y que conecta las mencionadas colonias con la Ruta Provincial N° 1, en cercanías de la ciudad de Morteros, en total, son 24 kilómetros de una infraestructura que traerá múltiples beneficios a una importante zona productiva de Córdoba.

La importancia de este proyecto radica en que la principal actividad agropecuaria de la región es la producción láctea, con la existencia de 112 tambos que generan diariamente más de 250 mil litros de leche, por lo que transitan entre 50 y 55 camiones para el retiro del fluido.

En asfalto en esta traza permitirá a la población comercializar y trabajar con negocios de las localidades de la provincia de Córdoba, ya que en ocasiones se recurre a localidades santafesinas por la cercanía.

Cabe señalar que en la región viven entre 350 y 400 familias cuyos miembros son productores agropecuarios, pero el camino también beneficiará a seis escuelas a las que concurren a diario en épocas de ciclo lectivo gran cantidad de docentes y alumnos.

Con la presentación de las firmas, ahora se puede dar inicio al llamado a licitación para una de las obras de mayor magnitud y envergadura en el marco del Programa de Mejoramiento de Caminos Rurales.

“Uno de los aspectos a destacar de este proyecto que ahora se va a ejecutar, es el gran consenso entre los productores beneficiarios. Porque si bien para el consentimiento de la obra se necesita la mitad más uno de las firmas, en este caso el porcentaje fue mucho mayor. Esta será una obra que realmente marcará un antes y un después en esa zona, porque además de los beneficios a nivel productivo, tiene un componente de identidad, ya que se logrará que el movimiento comercial se enfoque en territorio cordobés”, dijo Busso.

El responsable de la Subsecretaría de Infraestructura Agropecuaria del Ministerio de Agricultura y Ganadería, Franco Mugnaini, y el dirigente ruralista Agustín Pizzichini como presidente del Consorcio Caminero Único, acompañaron al ministro Busso en la reunión con los productores de las tres colonias.

Fuente: Cooptel

TRANSPORTISTAS LEVANTARON CORTE EN LA RUTA 1 Y 17.

Este martes por la madrugada Infantería y Policía de La Provincia Córdoba, les habían informado a los transportista que estaban a cargo del corte de la ruta, que por orden del Fiscal Bernardo Alberione, debían dejar circular a los camiones.

Pero en la tarde del martes los transportista volvieron a cortar la ruta, entonces volvieron las autoridades Policiales para informarle seguía la orden del Fiscal y debían dejar circular los camiones, se les permitió estar al costado de la ruta para que pregunten si algún camionero quería parar algunas horas.

En las primeras horas de este Miércoles decidieron retirarse de la ruta, según nos informaron los transportistas a cargo del corte, por ahora no tienen prevista otra medida de fuerza.

Fuente: Oscar Gomez

CAMIONEROS DE LA REGIÓN SE CONCENTRARON EN EL CRUCE DE LA RUTA 17 Y 1, EN RECLAMO DE TARIFAS

Transportistas de la región noreste de la provincia de Córdoba se encuentraron en el cruce de las rutas 1 y 17 en el marco de una medida de fuerza en reclamo por la actualización de tarifas.

Transportistas Unidos de Argentina lanzó un paro por tiempo indeterminado con cortes de ruta desde ayer sábado 16 de enero en reclamo de aumentos tarifarios tanto en cargas de granos como de hacienda y generales.

En nuestra región hubo adhesión ya que algo más de 20 camiones reclamando en el cruce de las rutas provinciales 1 y 17 en jurisdicción  de Brinkmann, pero estiman que en el país son alrededor de 2 mil camioneros los que se encuentran detenidos.

Este grupo representa a los propietarios de camiones que no están agremiados en ninguna entidad. En el último tiempo, los integrantes del espacio empezaron a manifestar que los costos fueron en aumento y las tarifas permanecen estancadas, lo que motivó a que este sábado 16 comience un paro por tiempo indeterminado.

El reclamo del autotransporte de carga está basado en los altos costos logísticos que vienen trepando de manera escalonada y no así las tarifas, como así también reclaman temas relacionados a los peajes, combustibles, técnicas, tarifas y precios por kilómetro, entre otros pedidos.

La tarifa por kilómetro, que piden que se abone es de un mínimo de 85 pesos el kilómetro. Aseguran que el costo de mover una unidad oscila en 52 pesos por kilómetro recorrido dependiendo la zona geográfica del país, y el tipo de unidad y equipo que está desarrollando el servicio.

La medida de fuerza que contempla cortes de rutas es para el autotransporte de cargas, ya que los autos particulares, ómnibus de pasajeros, transporte de oxígeno, insumos médicos y oncológicos entre otros podrán circular por los lugares de corte sin inconvenientes. Tampoco circula el transporte de alimentos frescos.

Desde el grupo de Transporte Unido Auto convocados señalaron que hasta que tanto los puntos de nacional y los que puede resolver el Ministerio de Transporte n o estén publicados en Boletín Oficial para que sean efectivos, no se levantará la medida de fuerza.

Fuente: FM Libertad - Porteña

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